Στα πλαίσια της προσπάθειάς μου "να οδηγήσω ότι κινείται", γενικά οδηγώ ότι κινείται. Έτσι τις προάλλες βρέθηκα στα Χανιά με κάτι φίλους και ένα crossover (Nissan Quashquai, αν και δεν έχει σημασία) με πολλούς αυτοματισμούς. Αφού είχαμε σκάσει στο φαΐ και είχαμε πιει και τα κρασά μας, ως ο αυτοκινητάκιας της παρέας (αλλά κυρίως γιατί είχα πιει μόνο δύο ποτήρια και δεν είχα συμμετάσχει στις "κούπες"), επιλέχθηκα να το οδηγήσω από τα Χανιά μέχρι το Ηράκλειο.
Μπαίνω μέσα, φτιάχνω κάθισμα, καθρέφτες κλπ, αλλά παραλείπω κάτι πολύ σημαντικό στις μέρες μας: να ελέγξω το που είναι το κάθε κουμπί και κυρίως τι κάνει το κάθε κουμπί. Ξεκινάμε στο ψιλόβροχο, λίγο μετά τη δύση του ηλίου και όλα βαίνουν καλώς. Αυτόματοι υαλοκαθαριστήρες, αυτόματα φώτα, αυτόματος κλιματισμός, αυτόματη χλιδή. Ο ιδιοκτήτης δίπλα μου απολαμβάνει τη συζήτηση με τους συνεβρισκόμενους αμέριμνος και όλα βαίνουν ήρεμα. Κάτι όμως κάτι με χαλάει.... Το βρήκα:
- Ρε συ, πως χαμηλώνει το κάθισμα; - Από το μοχλό αριστερά. - Α, ωραία.. (χλίστι χλίστι ο μοχλός) .. πιο κάτω δεν πάει; - Ε, πόσο θες; - Κανά μέτρο περίπου...
Τα crossover ή ψευτόSUV το έχουν αυτό το κακό. Είναι ψηλά. Τέλος πάντων συμβιβάζομαι και συνεχίζουμε. Η απόκριση είναι καλή, η δύναμη δεν λείπει ποτέ και γενικά από κινητήρα δεν υπάρχει πρόβλημα. Το τιμόνι δεν δείχνει ότι είναι ηλεκτρικό, οπότε εντάξει. Τα φρένα πιάνουν μια χαρά. Οι αναρτήσεις είναι άνετες. Όλα καλά.
Λίγο αργότερα παίρνω μια γρήγορη στροφή (συνήθως τη συγκεκριμένη στροφή τη χαρακτηρίζουν αργή, αλλά δεν κατάλαβα γιατί) και δεν παρουσιάστηκαν ιδιαίτερες κλίσεις. Περίεργο για τόσο όγκο, αλλά σίγουρα θετικό και ευχάριστο. Η πορεία συνεχίστηκε και η οδήγησή μου δεν αποσπούσε την προσοχή κανενός.
3 χιλιόμετρα μετά χρειάστηκε να κατεβάσω τα μεγάλα φώτα, καθώς κάποιος ερχόταν από απέναντι. Και τότε.. μα ας δούμε τι συνέβη μέσα από τα λόγια του ιδιοκτήτη:
Μα α στο διάολο πια! μια ήρεμη βόλτα είπαμε κι αυτός όχι μόνο πήρε τις στροφές σαν να 'τανε ευθεία (όχι ότι πήραμε χαμπάρι ή ότι κινδυνεύσαμε, αλλά τέλος πάντων δεν έπρεπε) αλλά σβήνει και τα φώτα στα καλά καθούμενα! Θα μας σκοτώσει για να το παίξει μάγκας; Και μετά λέει κάτι αηδίες "αυτόματα και κουραφέξαλα αφού σβήνουν στα σκοτάδια". Ρε πάει καλά; κι έρχεται κι ο άλλος από απέναντι.. και μετά τρεις ώρες να βρει πως ανάβουν.. Και τι πάει να πει "από που ανάβουν;";!! excuse me sir, are you from the past? περιστροφικό διακόπτη σε λεβιέ δεν έχεις ξαναδεί; Τι έχουν τόσα αυτοκίνητα έχεις οδηγήσει δηλαδή; διακόπτες σαν το σπίτι σου;
Ναι, όπως καταλάβατε έσβησα τα φώτα και μου πήρε λίγη ώρα να ξαναβρώ πως ανάβουν. Αλλά δεν το έκανα επίτηδες. Γυρίζω το λεβιέ να κλείσω τα μεγάλα και από συνήθεια (σχεδόν υποσυνείδητα) ελέγχω αν γύρισε ο περιστροφικός από την κίνηση (το ίδιο κάνω και με το φλας). Και πως το ελέγχω; προσπαθώ να γυρίσω κι άλλο το διακόπτη, αλλά αυτός δεν γυρίζει γιατί είναι ήδη στο τέρμα του. Αλλά με τα αυτόματα φώτα δεν γίνεται έτσι! Σε όλα τα φυσιολογικά αυτοκίνητα του κόσμου (χωρίς αυτόματα φώτα) οι θέσεις του διακόπτη είναι με τη σειρά:
κλειστά, θέσης, πορείας
Όπως αποδείχθηκε, σε αυτά που έχουν αυτόματα φώτα, η σειρά είναι:
κλειστά, αυτόματα, θέσης, πορείας
Γιατί λοιπόν φταίω εγώ που η λογική σειρά "πρώτα αυτά που ξέρεις και μετά τα έξτρα κουραφέξαλα" δεν ισχύει, αλλά αντιθέτως, ισχύει το "άρτσι μπούρτσι και λουλάς";
Και τέλος πάντων τη γλυτώσαμε, δεν έγινε τίποτα, απλά αναβόσβησαν λίγο τα φώτα και έγινε λίγο φασαρία στην καμπίνα. Σιγά, πως κάνετε έτσι; Όλοι οι αυτοματισμοί του κόσμου πήγαν στράφι, για ένα λάθος στο design. Κι ας μη μιλήσω για τα "auto clima" που πρέπει να είναι στην ανακύκλωση αέρα για να δουλέψει, να μυρίζω τα χνώτα των άλλων ή τους αυτόματους υαλοκαθαριστήρες που το σπρέι από τις ρόδες του μπροστά δε μετράει για νερό... άντε τώρα.
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Driving" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
