μην "κάτσει" λεωφορείο/παππούς μ'αγροτικόνοικοκυρά σ'απόγνωση/σημειωτόν τουρίστας.Γιατί τότε χαιρέτα τη/όποια δουλειά κι αν είχες
(λαϊκόν δημώδες)
Το κέντρο του Ηρακλείου με τα μεσαιωνικά του τείχη "πνιγμένα" στο τσιμέντο.Η είσοδος σ'αυτό,η κυκλοφορία με αυτοκίνητο κι η στάθμευση,αντενδείκνυνται σ'όσους πάσχουν από καρδιαγγειακά προβλήματα και νευρώσεις πάσης φύσεως
Το ότι το Ηράκλειο,πολεοδομικά,έχει αρκετά μειονεκτήματα που κάνουν την κίνηση στους δρόμους του προβληματική,είναι γνωστό και παλιό.Η κατάσταση όμως αυτή τώρα μοιάζει πιο τραγική από ποτέ.Τραγική γιατί χρειάζεσαι για να μετακινηθείς και να παρκάρεις χρόνους που μόνο μ'αυτούς της Αθήνας μπορούν να συγκριθούν,μιας πόλης δηλαδή που δεν έχει πληθυσμιακά καμία σχέση με τη δική μας.Βέβαια ο καθένας κατανοεί ότι και το Ηράκλειο έχει τις δικές του ιδιαιτερότητες που στο σύνολο τους δεν υπάρχουν σε κανένα άλλο αστικό κέντρο της χώρας μας:Πρώτα απ΄όλα είναι μια μεσαιωνική πόλη και τα τείχη του ουσιαστικά κλείνουν το κέντρο δημιουργώντας μποτιλιάρισμα μέσα κι έξω απ'αυτό.'Εχει ένα διεθνές αεροδρόμιο (6 εκ. εκατομμυρίων επιβατών*) μέσα στον πολεοδομικό του ιστό κι ένα λιμάνι (2,5 εκ.επιβατών και 300χιλ αυτοκίνητων*) ακόμη πιο...μέσα.Σ'όλα αυτά προστίθενται και οι χιλιάδες τουρίστες,ο ντόπιος πληθυσμός και φυσικά η-ας την πούμε-ιδιόρρυθμη ρυμοτομία του.Όλα αυτά γνωστά και κατανοητά,όμως από κει και πέρα πρέπει επιτέλους να γίνει κάτι.
Κάτι προς τη σωστή κατεύθυνση κι όχι έργα όπως τα διαχωριστικά στηθαία (τύπου τζέρσεϋ) που τοποθέτησε ο Δήμαρχος Κουράκης σε όλους τους μεγάλους-"ταχείας (!) κυκλοφορίας"-δρόμους.Μια κίνηση που σίγουρα δεν ήταν προς τη σωστή κατεύθυνση.Τουλάχιστον όχι με τον τρόπο που χρησιμοποιούνται σήμερα οι συγκεκριμένοι δρόμοι:Με το ένα ρεύμα από τα δύο ανά κατεύθυνση να είναι μονίμως χώρος πάρκινγκ και το άλλο να μετατρέπεται σε μονοπάτι κι ολόκληρη την κυκλοφορία να "κολλάει" πίσω από ένα λεωφορείο ή ένα αυτοκίνητο που πηγαίνει με 20 km/h,αφού κανείς δεν μπορεί να το προσπεράσει λόγω του διαχωριστικού του κ.Δήμαρχου.Κι έτσι φτάνουμε το "ταχείας κυκλοφορίας",ν'ακούγεται σαν ανέκδοτο.
Παντού σ'όλους τους κεντρικούς δρόμους,στηθαία-διαζώματαΠρέπει λοιπόν κάτι το ριζοσπαστικό να γίνει και μάλιστα άμεσα.Να μεταφερθούν αλλού τ'αεροδρόμιο και το λιμάνι φαντάζει πολύ μακρινό.Να γίνουν ...αόρατα τα μεσαιωνικά τείχη της πόλης λίγο δύσκολο,τόσο-όσο και το να φτιάξει η ρυμοτομία στις ήδη χτισμένες γειτονιές.Επίσης ουτοπικό φαντάζει και το να ελευθερωθούν οι δρόμοι "ταχείας κυκλοφορίας" απ'τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα αφού ο κόσμος δεν έχει που αλλού να παρκάρει μέσα στις πυκνοκατοικημένες περιοχές όπου οι σοφοί διάλεξαν να φτιάξουν τα...highways.Επειδή λοιπόν όλα αυτά τα δεδομένα που δημιουργούν το πρόβλημα στο Ηράκλειο είναι αδύνατο ν'αλλάξουν,ας κάνει ο κ.Δήμαρχος πράξη αυτό που λέγεται εδώ και πάρα πολλά χρόνια κι είναι σαφώς πιο ρεαλιστικό κι απλό:Ας πεζοδρομηθεί επιτέλους το ιστορικό κέντρο κι ας απαγορευτούν στην εντός των τειχών πόλη τα αυτοκίνητα.Έξω απ'τα τείχη μπορούν να προστεθούν κι άλλα πάρκινγκ-με μικρό αντίτιμο-και μέσα να κυκλοφορούν μόνο δίκυκλα και μίνι-μπας.Όποιος θέλει θα μπορεί να φτάνει γρήγορα μέχρι την περίμετρο των τειχών,θα παρκάρει -η τάφρος μπορεί να γίνει άνετα ένα μεγάλο πάρκινγκ- και μετά με το μινι-μπάς,με τα πόδια ή μ'ένα ποδήλατο (ήδη υπάρχουν πολλοί που το κάνουν),θα μπαίνει στο κέντρο για να κάνει τις δουλειές του.Όμορφα κι ωραία και κυρίως χωρίς αυτή την ...εσάνς του Γιουσουρούμ που υπάρχει σήμερα σ'όλο το ιστορικό κέντρο της πόλης μας.
Ας είναι αυτό το τελευταίο μεγάλο έργο της Δημαρχίας Κουράκη,γιατί καλές οι αναπλάσεις κι η βιτρίνα αλλά θα πρέπει κάποια στιγμή να γίνει και πιο ανθρώπινη η ζωή στο Ηράκλειο.
*στοιχεία ΥΕΝ και ΥΠΑ
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "CretaLibre" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
